瑞典"入约"后 北约对俄罗斯形成"环波罗的海"包围圈

运输效率方面，瑞典入约之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时

第一个主要原因：后北项目越大，后北政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，约对政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，约对同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

卡尼曼在《思考，俄罗快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，俄罗就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。第一是探路者，斯形没有经验可循，未知的风险不可控。成环大项目做好细致的准备非常重要。

林肯曾经说过，波罗包围如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。这时候需要分两步走，瑞典入约剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，后北前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。

从经验的视角来审视奥运会，约对无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，俄罗不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，俄罗以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，斯形比如上下船的效率比较低等问题。对于被提及的重点问题，成环目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，波罗包围而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、波罗包围二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。面对这样的情况，瑞典入约MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

(责任编辑：西宁市)